Транспортни организации предлагат законодателни промени за повишаване безопасността по пътищата

Асоциацията на българските предприятия за международни превози и пътищата (АЕБТРИ) и Съюза на организациите в автомобилния транспорт (СОАТ) предлагат законодателни промени за повишаване безопасността по пътищата. Предложенията на транспортните организации са свързани с подобряване на обучението на водачите на превозни средства, по-доброто възпитание, всеобщ контрол и по-строги санкции.

Това заяви на пресконференция Койчо Русев – председател на СОАТ, съобщи Агенция Фокус. Трябва да се засили контролът на изискваното образование на кандидат водачите. Трябва да се завишат часовете за обучение и квалификация. В не малко случаи обучението на професионалните водачи се извършва фиктивно, каза Койчо Русев.

Голям проблем е недоброто здравословно състояние на професионалните шофьори, което не се следи. Затова транспортните организации настояват да се въведат реално задължителни медицински прегледи за здравословното състояние на водачите на обществен транспорт, преди още да са тръгнали на път. Трябва да се подобри обучението и изпита на кандидатите за придобиване на „професионална компетентност” за превозвачи и лицензионни центрове за обучение да провеждат „вътрешни” изпити.

Друго предложение на транспортните организации е на младите водачи да се дава временна шофьорска книжка и ако 3 години те не извършат нито едно нарушение, да им се издава постоянно свидетелство за управление на МПС. Георги Петров – председател на УС на АЕБТРИ, даде пример с Швейцария, където има изградени специални полигони, на които младите водачи да упражняват шофьорските си умения в симулирани ситуации. Преминаването през такива полигони е задължително за водачите в Швейцария, посочи Петров.

Предложенията включват още всички фирми извършващи превози да ползват реално гаражни площи, защото има много случаи, в които се заявява ползването на гараж за автобус например, но реално той седи в тревните площи пред някой жилищен блок, обясни Койчо Русев. Според него във всяка фирма за превози задължително трябва да има осигурено техническо лице, което да удостоверява с подписа си, че превозното средство е технически изправно. За превоз на пътници трябва да се забрани пускането в движение на МПС, което е преустроено от товарно.